Imate mesečnu ili godišnju kartu za GSP u Novom Sadu? Ni to nije dovoljno da ne budete kažnjeni

Не дај боженштаће онда да се смисли да вас држава шпијунира преко свега што носите по џеповима и торбама.

Senzoori koji čitaju karte iako su u džepu...na svim vratima rešenje za GSP.

Alo! Ima resenje, nabavice displeje na cirilici. Cek... Ajd, ovoga puta neka farbaju autobuse u crveno. (Ali je zato u Beogradu dzabe prevoz)

treba znati imati volje i biti normalan covek- a za to je potrebno 2-3 sekunde prisloniti karticu na validator i kad pozeleni ekran tek onda sklonis karticu sa validatora. Problem je sto najmanje 30-40% putnika stavi kao "fol" karticu na 1 sekundu i ako se ona neucita onda su apatrati
ne ispravni!!! - nauci se staviti karticu ispravno na validator ako ti je tesko to uraditi potrositi 2-3 pa i 5 sekundi -zapitaj se!!!.Jer nama u zivotu sve postaje tesko pa cak i biti normalan .

@Bojana
Živim u Belgiji i validatori ne rade kao kod nas da snimaju gde se korisnik nalazi...Lepo neka otpuste stranačke lidere iz GSP pa zaposle 50 kontrolora koji bi kontrolisali karte bez potrebe da se čekirate pri ulasku...Ovo je za ljude koji imaju mesečne karte,a ovi sa jednodnevnim neka se čekiraju...

@Putnik
Jeste tako je, jer svi znamo da niko u svojem džepu ne nosi uređaj koji se konstantno povezuje na nekakve komunikacione tornjeve te time uspešno drži svoje kretanje najvećom tajnom od "njih" pa su zato "oni" pronašli način da vas prate kuda se krećete kada ste u javnom prevozu.

Za ljude koji pišu - u Italiji, Belgiji, Australiji etc, je to sasvim normalno (validacija), jedno pitanje- u kojoj vi drzavi zivite?
Validatori ne rade, autobusi se raspadaju, ne dolaze na vreme... Ocigledno ili ne zivite u Srbiji ili ne koristite svakodnevno GSP.
Zato tisina, sramota!

Svašta je sporno. Validiranjem se poništava kupljena karta kako ne bi bila više puta upotrebljena ili da bi se otvorila barijera i omogućio ulaz (na bazen, na peron...). Tako je i na Štrandu gde se poništava dnevna karta i otvara barijera, a sezonska samo otvara barijeru. I, uzgred, niko ne gleda da li je tvoja karta ili nije što mogu da jemčim jer sam jednu sezonu radio kao obezbeđenje na ulazu.

Voleo bi da vidim tog baju koji ce mi oduzeti karticu u busu

gladne dahije naplacuju danak

Kakvo rukovodstvo, takav i prevoz. Dve pomoćnice direktora uništile gradski prevoz. Sramota za Novi Sad

Mojom validacijom mogu da prate svakodnevno moje kretanje, tako mogu da prate svakog.

Sugrađani Novosadisti. Dok se u BG-u voze džabe, vi ćete da pognete glave i SNS kontrolorima i vozačima da plaćate i ono što ste već platili. Oterati to sve u tri lepe. Dosta ste ćutali, dignite glas već jednom tom partijskom jednoumlju i bahatosti.

Ovo je zapravo vrhunac besmisla i bezobrazluka!

Beograd ne plaća nikako, a u Novom Sadu nije dovoljno ni kada se plati.

Veca je verovatnoca da ce mi aparat pisati neuspesna validacija nego da ce uspeti iz prvog pokusaja. Kada su guzve ovo zaista pravi nepotrebne zastoje. Gospoda su trebala najpre napraviti sistem koji funkcionise kako treba, a onda zahtevati od putnika saradnju. Ali ne moze se u ovoj zemlji, gde mito i korupcija caruju, ocekivati da se nesto napravi dobro i kako Bog zapoveda.

Dajte ljudi molim vas dozovite se pameti. U italiji sam se vozio vozom, covek kupio kartu, ali nije validirao, dobio kaznu, ne opomenu nego kaznu. U budimpesti karta ne vazi ako nije validirana, mesecna ne treba da se validira, osim ako se ulazi na prednja vrata, onda mora. Da na tabli pise obavezno skretanje levo gomila vas bi skrenula desno. Nije sve sto se desava zavera da vama zagorca zivot.

gde ideš, šta trošiš, od čega trošiš, živi bili pa videli Dehumanizacija

Ili se preselite iz Ns u Bg, pa nećete plaćati kartu, ili ne kukajte.

Vreme je da i mi u Novom Sadu tražimo besplatan prevoz kao u BG.

Informacije koje dobiju validiranjem karata JGSP ne koristi jer ne uvode godinama nove polaske na linijama na kojima u špicu bude tolika gužva da ne može da se uđe u autobus. Linije 11, 5, 8 i 3 su u špicu prepune.Niko ne reaguje.Iz tog razloga neću da validiram kartu. Čemu?

U pravilniku stoji i da korisnici e-novčanika imaju pravo da sa istim plate 2 karte kod vozača po ceni od 65 dinara ali to u 90% slučajeva nije izvodljivo jer vozači nisu obučeni za tako nešto. Zato smo po pravilniku u obavezi da platimo kaznu ukoliko nas kontrola zatekne bez karte koju nismo dobili jer nismo mogli da ostvarimo svoje pravo.

Sto je neko dobre pare ucario za ovaj validator.
U svakom trecem autobusu taj validator ne radi,znaci vozac stane nazove dispecera i sta bi iskljucene iz saobracaja.Onda odvozas tu sklpociju u garazu dodje onaj sa novim validatorom zameni i gle cuda uzeo pare os gsp a on od nas.

Klasično izivljavanje,autobusi u fazi raspadanja,deci na stanici nestaju vozači, samo prodju.
Nekulturni !!!
Čast izuzecima!!!
Još mnogo toga,sve u svemu ,sve se raspala!!!

Na tome se insistira jer je prvenstveno obaveza putnika da validira svoju karticu na validatoru, a drugo uvedeni su e - novcanici koje su putnici zloupotrebljavali, odnosno nisu iste validirali u vozilu (citaj vozili se bez karte) i tek nakon sto primete kontrolore prislanjaju kartice na validator; kontrola blokira sistem u vozilu i onemoguci putnicima validaciju od momenta kada udju u vozilo.

Ne moras kod sebe da imas mesecnu ili godisnju. U slucaju kontrole kazes svoje podatke i u slucaju da nemas kartu stigne kazna. Daaaaleko smo od normalne drzave.

Beogradski gradski prevoz je sada besplatan i to je izgleda za novosadski GSP naucna fantastika. Mada i prethodni stadijum beogradskog GSPa je za novosadski bio leteci tanjir- tamo je bilo ovako lepo posaljes SMS i za 50 din se vozis 1,5 h, a za 120 din ceo dan!!! A kod nas 65 din, vozio se 1 ili 10 stanica... cim promenis bus dajes novih 65 din... a jos je gore ako ne placas elektronskom karticom nego placas vozacu- onda nije 65 nego 100 din. Pa bagro jedna gusarska! A direktor- narko diler! Mars cela SNS ekipa!

maltretirali? Molim redakciju da sama upiše najveći dozvoljeni pogrdan naziv za najobičnije plačkaše poštenog sveta. Koja je svrha validiranja karata sem maltretiranja putnika? Zašto su nedužni putnici uopšte dužni da rade posao konduktera ili gspa? I pritom se voze još neispravnim, prenatrpanim krševima? Svaki drugi autobu ne bi prošao tehnički da živimo u nekorumpranoj državi.

Ne znam šta reći ali jedno znam šokirao sam se kada sam na šalteru pitao koliko košta peronska karta,znači samo da udjem na Peron.Odgovor-180dinara,pa to je čista pljačka

Sve nam smeta, cak i ono najnormalnije. Pa gde god postoji elektronska karta, bio to prevoz ili ulazak na bazen ili kao u Grckoj (Solun) sam ulazak na stanicu metroa, neophodno je kartu koju kupite (dnevnu, mesecnu ili godisnju) ocitati na citac prilikom ulaska! To je nesto sto se radi svuda u Svetu.
Pa na strand kad ides, kupis kartu pa ti onaj na ulazu uzme i pogleda, e pa taj "onaj" je ustvari taj citac karti u busu.

Vozim se 20 dana na posao, i validatori u najmanje 30 od 100 pokusaja ne rade kako treba! Sad ko je kriv, kako, sta, koji zakon itd. Ovo je cinjenica.

Dok ja validiram švercer zauzme mesto, pošten stoji, a švercer sedi

Овце и даље ћуте.

Tkz. validacija je prisilno prikupljanje podataka. Ukoliko kontrolor moze da ustanovi da su mesecna ili godisnja karta validne, cemu drugom sluzi "Validacija?" Sav smisao bilo kakvog posla u Srbiji je kako pokrasti novac od ljudi, pa makar i ovih sto postuju sva nebulozna pravila.

Nesto slicno trenutnoj situaciji sa izvrsiteljima koje banke salju da naplate "Dugove" za kredite koji su vec otplaceni. Ukoliko slucajno ne vidite da vam je stiglo pismo od suda, pa na to jos ne znate da fakticki morate da se zalite u roku od 8 dana, to znaci da prihvatate sta za sta god vas terete.

i kod zakona o samoodbrani: braniš se i popaseš kaznu. Zašto odrapiti samo napadača kad ovako duplo više odlazi u budžet za nečiji treći džip? Tako i ovde: uzmu ti pare za mesečnu, godišnju, milenijumsku, kojugod, i onda preko 'leba pogača. Jer zašto da ne? Pa, neće se SNS vikendice, putovanja i vozni parkovi isplatiti sami od sebe.

Plaća se prevoz i u BG i to papreno… samo ga ne plaća u punoj meri onaj ko se vozi i ko bi i trebao da ga plaća nego ga plaćaju svi stanovnici Beograda kroz porez.

Svrha takvog načina plaćanja je da bi privilegovani prevoznici bili isplaćeni od strane Grada i da ne bi imali problem sa naplatom. Sume koje se osplaćuju za prevoz su ogromne, silne milijarde na godišnjem nivou.

Osnova svega toga je korupcija… prevoz treba da bude dobar, treba da se plaća, treba da ga plaća onaj ko ga koristi, a isto takva treba da bude i usluga i cena.

U EU zemljama se čekiranje na validatorima radi bežično,odnosno nije potrebno prislanjati karticu na validator jer se ona učitava pri ulasku u vozilo putem senzora na vratima...Ovakvo očitavanje kartice je zastarelo,a to su omogućili bivši gradonačelnik Vučević uz masnu proviziju...

Novi Sad...grad mafijasa!
Dok se pljackasi ovog grada voze u dzipovima od 100 000 eur, vas sirotinju ce drndati da placate karte i da se svaki put evidentirate u kom pravcu se krecete

па се не возим са обичним пуком превозом

Zašto se ne povede pitanje o tome da u Beogradu ne plaćaju prevoz, a u Nišu ili ne plaćaju ili tek treba da se to uvede, a šta smo mi idioti koji žive u drugoj državi?

je neophodna ako je karta jednokratna ili vremenski ograničena. Ako je dnevna ili meseča ili godišnja , potpuno je nepotrebno validirati, bar u svim većim evropskim metropolama i grafovima.

Razlog je vrlo jednostavan: može da se prati broj putnika na liniji, kao i posredno, ko koju liniju koristi. Čisto ako nekog zanima zašto se insistira na tome.

Vrlo često su validatori neispravni, onda se probijaš kroz gužvu do sledećih vrata, pa onda do sledećih..... da bi izvršio validaciju.
Usput se tumbaš i postoji mogućnost da padneš.
Beograđani su rešili taj problem, kod njih je besplatno.

I ja sam dobila opomenu. Validirala kartu na ulasku,žena iza mene potvrdila kad je ušla kontrola. Problem je kad menjate autobus tj liniju, neće da očita. Čula sam kontrolore da su zvali i prijavili, nisam ĉula odgovor.

Nisam bas siguran u zakone, ali zar po zakonu o oblikacionim obavezama putnik nije ispunio sve svoje obaveze ukoliko je platio kartu, a uz to se ponasa po pravilniku o prevozu putnika u gsp-u?

Mozda neki pravnik da protumaci?

Vrlo često ti validatori ne rade. Ko će se kazniti u tom slučaju?

Zašto se ne povede pitanje o tome da u Beogradu ne plaćaju prevoz, a u Nišu ili ne plaćaju ili tek treba da se to uvede, a šta smo mi idioti koji žive u drugoj državi?

Доста пута мењам 2-3 буса на дан ,картица радничка валидна ,пример бус креће са Ж.Станице булеваром према мосту Слободе ,на апаратима им пише ЈГСП Нови Сад ,негде код стадиона Војводине проради апарат за очитавање улица и картице,или у два буса све у реду очитавање уђеш у трећи пише Немате права вожње на овој релацији ,значи да имају лош интернет систем ,контрола по уласку блокира читаче ако уђете иза њих неможе те се куцати ,возач затвори сва врата и картица вам не очитана ,онда се натежете са овима уђох на задња врата јер не стигох на предња ,контролора баш брига или првом путнику узме карту да очита па онда неку његову ,општа будалаштина ,раније је било једноставније пише ти месец на показној сад ништа не пише него се очитава а техника им баш и није нека као електронске табле време доласка па им 10 минута пише да је време доласка 5 минута поготово линија број 3 за Петроварадин

Gradjani imaju pravo da se prijavom za vršenje inspekcijskog nadzora povodom ovoga obrate Povereniku za zaštitu podataka o ličnosti, koji ima i kancelariju u Novom Sadu a može se prijaviti i putem imejla na office@poverenik.rs jer se može očigledno videti da he reč o nezakonitoj i prekomernoj obradi podataka o ličnosti koja ima za posledicu praćenje kretanja korisnika personalizovanih mesečnih karti koji su svoju uslugu prevoza platili a sve preko toga praćenje koje sprovodi GSP NS je nezakonito. Ovako ispadne da GSP NS ima više ovlašćenja da prati kretanje građana nego policija kada sprovodi istragu jer policiji treba odobrenje suda i učešće javnog tužioca, a GSP NS to radi masovno i mimo svih nadležnosti i propisa.

Jedino ima smisla čekiranje ako se time plaća karta platnom ili drugom karticom za tu konkretnu pojedinačnu vožnju za one koji nemaju personalizovane mesečne karte.

Jer kondora nema posle mostova.

Da li smo mi građani drugog ili nekog trinaestog reda u odnosu na Beogradjane. Em ne plaćaju prevoz, em imaju đaci besplatne udžbenike, a i plate u BG su najveće u celoj Srbiji i šta još... ? A mi ovde ćemo biti kažnjeni što ne prikazujemo kuda se krećemo po autobusima GSP, iako imamo plaćene karte. Čemu sve to? pitaju se građani.

Kada će u ostalim delovima Srbije da se ukine naplata prevoza? Stop ponižavanju ostalih građana Srbije. Zašto smo mi građani trećeg reda?

Hocemo u civilizovan svet, a uvek imamo neko opravdanje kada treba da se postuju pravila.

Upravo sam, posle detaljne analize, resila da idem kolima u grad, a ne busom. Inace, kad su busevi u pitanju, ja molim da se u gradu ukinu zute trake. Apsolutno ni jedan vozac gspa ne zna da ih koristi. Futoski put je ravan i prav i vidi se da je cela traka prazna nadaleko, a oni se sa stanice u prvoj brzini ukljucuju u voznu. Svaki. Nek zuta onda bude parking i gotovo.

Često im validator ne radi,šta će se onda desiti?

SNS mafijasi su u dogovoru sa NS vlascu npravili pre dosta godina da Sr. Karlovci ne budu vise deo NSa, Cene karata su vise nego bezobrazne! 180 u jednom pravcu, sram vas bilo. A 135 ako imas novcanik sto je isto idiotizam.

Ono što je svuda u Evropi najnormalnija stvar, za naše građane je novi izvor nezadovoljstva. U Belgiji nema opomene ako to ne uradite, odmah se plaća kazna. To što je na mesečnoj karti čak i vaša slika, uopšte ne igra ulogu. Tako da ne znam čemu ovakvi tekstovi služe.

Mora se izvrsiti validacija da bi se znalo koliko korisnika ima, koliko je voznji korisceno, kolika je opterecenost linije u tom periodu i na kraju kolika je bila zarada u odnosu na troskove u odredjenom periodu. sve te stvari znam da smaraju ali vode ka uspesnijem vodjenju gspa i mislim da je na mestu da se forsira.

Limanac

28.03.2025 • 14:39

Karta se mora validirati prilikom ulaska u vozilo u vecini zemalja, to je najormalnijia stvar.

Mesecna i godisnja NE MORA u "vecini zemalja"!

Vrlo često aparat za validiranje iz ko zna kog razloga se zacrveni i napiše da validiranje nije moguće iako je karta validna. Šta ćemo s tim?

Uz sve razumevanje da su javna preduzeća u rasulu i raspadu ne razumem čemu ovakav tekst? Pravilo je takvo, putnica ga nije ispoštovala, dobila je opomenu, kraj priče. Možete da napišete tekst o svrsishodnosti ovakvog načina kontrole gde će obe strane da iznesu svoje za i protiv argumente, to bi imalo smisla. Ovako je ovo samo zgražavanje radi zgražavanja.

Šta smo dočekali u našem Novom Sadu...Dok se u Bgd.-u prevoz ni ne plaća,kod nas i sa urednom mesečnom kartom,možete platiti kaznu i to sve samo zbog toga,što je to smislio neko ko se i ne vozi busevima.

Čemu služe validatori kod srednjih i zadnjih vrata, kada pojedini vozači (istina malo njih ali opet ih ima) otvaraju samo prednja vrata za ulaz. Samo pitam, reda radi.

Zašto niste istražili zbog čega je donet takav pravilnik ostalo je bez odgovora? Garant nemaju prava da to zahtevaju

Gospodine Rajs, Vi ocigledno nikada se niste vozili autobusom u spicu kada je zaista velika guzva, ponekada tolika da jedva mozete da udjete u autobus.

Karta se mora validirati prilikom ulaska u vozilo u vecini zemalja, to je najormalnijia stvar.

Lopovi, samo da se još uzme para od građana,koji se umobolnik ovoga setio.

Kod nas uznemiravaju građane sa redovno plaćenim kartama, a zato u Beogradu besplatan prevoz za sve.

Još jedan inovativan način otimanja para od građana. Nećete još dugo lopovi.

Treba samo da se ocita kartica, valjda to nije tesko Time oni prate opterecenosta linija, koliko je put nika na liniji. Nije promlem cekirati kartu

Zato sto je sistem odavno zastareo,neko je za jeftine pare nelegalno zaradio velik profit,a to GSP nije svakako.

Jel tu novinu uveo onaj narko diler, sto ste pred njim stajali svi mirno?
Sad ste se okurazili pa maltretirate gradjan, koji placaju kartu placaju Vas i vase lopovluke, koji traju decenijam a ne sputavate ih.

Ja ne želim da budem praćen i prema tome bojkotovati ovo napredno prebrojavanje!!!!

Kako navode iz JGSP "Novi Sad" za 021.rs, ovakva mera regulisana je Pravilnikom o načinu korišćenja sistema elektronske naplate voznih karata.



A taj Pravilnik je pao sa neba, i to je sto je, boze sacuvaj da neko malo razmisli i izmeni tu idiotsku odredbu koja sluzi samo da se maltretiraju putnici koji imaju validne karte.

Све, све, али да мораш да валидираш месечну карту која покрива неограничен број вожњи на плаћеној релацији нико не види као потпуни идиотизам.

Validacija je potrebna, da , ako dodje do povrede u busu, to je dokaz da si bio u tom vozilu.